Taggarkiv: tåg

Train of Ideas kommer till Malmö

Eftersom Hamburg är utsedd till Europas miljöhuvudstad 2011, så kommer ett utställningståg med Hamburg som startpunkt att besöka 17 städer i Europa.

  • I Sverige får Malmö och Göteborg besök av tåget.
  • Malmöbesöket sker den 1:a maj.
  • Utställningen på tåget handlar om visioner för framtidens städer, med fokus på miljö och hållbarhet.
  • Lösningar från drygt 100 projekt redovisas i utställningen.
  • Malmö stad har med tre projekt i utställningen på tåget:
    • Västra Hamnen, ett industriområde som har omvandlats till hållbart boende.
    • Ekostaden Augustenborg med Nordens största takträdgård.
    • Sege Park, Sveriges största solcellsanläggning.

Läs mer: Zug der Ideen

Reepalu vill bygga tågtunnel till Köpenhamn

Från Kvällsposten 2010-09-01

Ilmar Reepalu vill bygga en minimetro-tunnel från Malmö till Köpenhamn. I Malmö skulle stationen för dessa tåg antingen ligga vid Posthusplatsen, Centralen eller Lärarhögskolan.

  • Tunneln skulle kunna vara verklighet inom 15 år.
  • Kostnaden på 9 miljarder skulle kunna finansieras med överskottet från Öresundsförbindelsen.

Läs mer:

Bildsvepet: Dockan, tåg & Turning Torso


2008-11-17: Så har då Dockan välsignats med ännu ett varumärke.
Foto: Lars Tufvesson. Fin? Ful? Kommentera!

 

 


2008-11-17: Nu behöver järnvägsvagnarna inte åka lastbil till Universitetsholmen längre. Foto: Lars Tufvesson. Fin? Ful? Kommentera!

 


2008-11-17: En ny dag gryr, Dags för månen att gå och lägga sig.
Foto: Lars Tufvesson. Fin? Ful? Kommentera!

Tåg till Västra Hamnen igen

Från en notis i Sydsvenskan cirka 2008-10-02

Enligt Sydsvenskan börjar Normills och Kockums Industrier att använda det återlagda/nya tågspåret till Centralen denna vecka.

  • Spåret togs bort på grund av Citytunnelbygget, för tre år sedan.
  • Under bygget har tågvagnarna fraktats med en specialbil kallad ”vagnbjörn”.
  • Spåret är en del av Limhamnsspåret/”Sillabanan”, som invigdes 1899.
  • Persontrafiken på banan upphörde 1945.

Lars kommentar: Sydsvenskans notis får det att låta som att det återigen kommer att köra tåg längs hela ”Sillabanans” sträckning. Så är dock inte fallet. Det är fortfarande så att den del av spåret som går längs Ribersborg till Limhamn inte har underhållits av Cementa och därför inte får användas.

Tågförbindelse till Västra Hamnen eller ej?

Från Sydsvenskan 2007-12-13 samt 2007-12-25

När Citytunneln började byggas så klipptes tågförbindelsen från Västra Hamnen till Malmö Central via en tågbro av. Citytunneln har sedan dess bekostat frakt av tågvagnar från Västra Hamnen till Centralen på lastbil. Meningen är att rälsen ska kopplas ihop igen, men det finns intressegrupper som inte vill ha tillbaka rälsen.

  • Citytunneln vill gärna slippa kostnaden för att bygga en tågbro.
  • Skanska Öresund bygger ett nytt kontorshus bredvid spåret. Om de hade fått välja, så hade det inte blivit någon tågbro.
  • Malmös byggkommunaråd Anders Rubin har inte full koll på läget när han säger att ”det inte verkar särskilt rimligt att man lägger tågspår när man vet att industrierna som nyttjar banan har ett kontrakt som går ut om några år”.
    • Visserligen funderar vindkraftsbyggaren EWP på att flytta till en tomt i Norra Hamnen.
    • Visserligen vill kommunen att järnvägstillverkaren Kockums Industrier flyttar till den planerade järnvägsdepån i Glostorp.
    • Men: NordMills nyttjade banan innan tågbron revs, och de vill nyttja banan även i framtiden (i ökad omfattning), och de har inga planer på att flytta. Nordmills räknar med att tågförbindelsen åter fungerar i april 2009 som planerat och kontrakterat.