Taggarkiv: citytunneln

P-Malmö ljuger om Dockans bästa parkering

I samband med Citytunnelöppnandet så gör P-Malmö reklam för P-huset Hyllie Park + Ride med annonsrubriker som ”Dockans bästa parkering”. Frågan är: Ljuger P-Malmö?

Den som väl har satt sig i bilen på väg mot Dockan vill nog parkera bilen så nära Dockan som möjligt, för att undvika att behöva gå långt från parkeringsplatsen till målet i Dockan.

  • P-Malmö sköter även P-huset Dockan.
  • Om man värdesätter kort promenadväg från parkering av bil till mål i Dockan, så vinner P-huset Dockan över P-huset Hyllie, eftersom det är kortare från P-huset Dockan till målet i Dockan än det är från Citytunnelns Västra Hamnen-uppgång till målet i Dockan. Alltså måste P-Malmö resonera på något annat sätt när de utser P-huset Hyllie till Dockans bästa parkering.

Om vi besöker P-Malmös hemsida, så får vi veta att P-Malmö anser P-huset Hyllie vara pendlarnas bästa parkering, eftersom det bara tar cirka fem minuter till Malmö City, samt att det är billigare att parkera i P-huset Hyllie än i innersta city. Vi får väl anta att det är pendlarna som kör bil in i Malmö söderifrån som de menar, eftersom det blir en omväg för de som kommer norrifrån eller för de som startar färden inifrån Malmö.

Snabbhetspåståendet

P-Malmö vill få oss att tro att: P-huset Hyllie är Dockans bästa parkering, eftersom det är snabbt att ta sig till Dockan därifrån.

  • Enligt P-Malmö tar det bara fem minuter till Malmö City från Hyllie. Men vi skulle till Dockan.
  • Ungefärlig tid från P-hus Hyllie till Dockan: 32 minuter.
    • Enligt Skånetrafikens reseplanerare tar det 24 minuter från Hyllie station till Dockan:
      • 7 minuter med tåget till Malmö C
      • Vänta 9 minuter på 3:ans buss
      • 3 minuter på bussen
      • 5 minuters gångväg till Dockplatsen.
      • Till detta ska läggas tiden det tar att gå från P-huset till stationen i Hyllie (låt oss gissa att det tar 3 minuter), samt tiden det tar att vänta på tåget i Hyllie (låt oss gissa att det tar 5 minuter).
  • Ungefärlig tid från Hyllie med bil till Dockan: 12 minuter
    • Eniros karttjänst uppger att färden från Hyllie till Dockan tar 9 minuter. Till detta lägger vi 3 minuters promenad till Dockplatsen.

Slutsats för snabbhetspåståendet: P-Malmös antydan om att P-huset Hyllie skulle vara ett snabbt sätt att ta sig till Dockan stämmer inte.

Billighetspåståendet

P-Malmö vill även få oss att tro att: P-huset Hyllie är billigare än att parkera i Dockan. Låt oss jämföra P-huset Hyllie med P-huset Dockan ur ett ekonomiskt Dockan-perspektiv:

  • P-huset Hyllie kostar mellan 880 och 1080 kronor per månad (beroende på våningsplan) för en rörlig bilplats. Tillkommer gör kostnaden för ett Jojo Period-kort en månad inom Malmö för 425 kronor. Total kostnad: Mellan 1305 och 1505 kronor per månad.
  • P-huset Dockan kostar mellan 700 och 800 kronor per månad (beroende på våningsplan) för en rörlig bilplats.

Slutsats för billighetspåståendet: För den som ska till Dockan, så är det nästan dubbelt så dyrt att parkera i Hyllie än i Dockan.

Tilläggas kan att P-huset Dockan även har ett plan med fasta bilplatser som är dyrare än de rörliga, men några sådana platser erbjuds inte i Hyllie. Alltså vinner P-huset Dockan över Hyllie även i grenen mängden tillgängliga fasta platser.

Summa summarum: P-Malmö ljuger när de i dagarna i tidningsannonser påstår att P-huset Hyllie skulle vara Dockans bästa parkering.

Bildspecial: Citytunnelinvigning

Så var då dagen kommen, då Malmö stod på tröskeln till framtiden. Invigningsdags för Citytunneln. Minusgrader och en del vind, men egentligen ingen vind värd att nämna med Västra Hamnen-mått mätt.


2010-12-04: Den nya belysningen över Citytunnelstationen vid Centralen påminner mer om gigantiska spjutspetsar än om traditionella gatulyktor.


2010-12-04: Snart är väntan över.


2010-12-04: Invigningsunderhållningen pågick i 1,5 timmar.


2010-12-04: Ilmar Reepalu var en av invigningstalarna.


2010-12-04: Den officiella invigningen stod Kungen för, som fick trycka på en knapp som fick scenbelysningen att pulsera.

 
2010-12-04: När Kungen pratat klart, var det fritt fram för de cirka 400 hedersgästerna med röda lappar om halsen att ta trapporna ner till tunneln via Universitetsholmens och Västra Hamnens Citytunnelnedgång.

Citytunnelinvigning på Posthusplatsen

Invigningen av Citytunneln startar den 4:e december klockan 16:00 från en scen på Posthusplatsen nära Malmö Central. Bland invigningstalarna finns bland annat kung Carl Gustaf. Följande artister uppträder:

  • Marie Fredriksson och Micke Bolyos
  • Nisse Hellberg
  • Pauline
  • Ola Salo
  • Mikael Wiehe
  • Timbuktu
  • Trumpetprofessorn
Håkan Hardenberger
  • Serbiske dragspelsvärldsmästaren Lelo Nika
  • Malmö Akademiska kör
  • Damn!

Läs mer: Hellberg och Wiehe öppnar Citytunneln

Ta rullrampen till Västra Hamnen

Från Citytunneln 2009-02-26

Citytunnelns Västra Hamnen-uppgång (eller om man så vill: Malmö C Nedres västra uppgångar) är numera kopplad till den västra änden av stationens plattformar med hjälp av rullramper.

  • Fyra rullramper (två i bredd: en i vardera riktningen)
  • Varje rullramp är 45 meter lång och väger 22 ton

Läs mer och se bilder: Rullramperna vid Malmö C på plats

Anna Lindh fick en plats i Västra Hamnen

Från Sydsvenskan 2008-02-28

Stadsbyggnadsnämnden beslutade sig igår för att kalla platsen vid Citytunnelstationens uppgång på Universitetsholmen för Anna Lindhs plats. Därmed kommer tunnelresenären som slutar sin resa vid Malmö Central att kunna välja mellan uppgången ”Centralstationen” och uppgången ”Anna Lindhs plats”.

Tågförbindelse till Västra Hamnen eller ej?

Från Sydsvenskan 2007-12-13 samt 2007-12-25

När Citytunneln började byggas så klipptes tågförbindelsen från Västra Hamnen till Malmö Central via en tågbro av. Citytunneln har sedan dess bekostat frakt av tågvagnar från Västra Hamnen till Centralen på lastbil. Meningen är att rälsen ska kopplas ihop igen, men det finns intressegrupper som inte vill ha tillbaka rälsen.

  • Citytunneln vill gärna slippa kostnaden för att bygga en tågbro.
  • Skanska Öresund bygger ett nytt kontorshus bredvid spåret. Om de hade fått välja, så hade det inte blivit någon tågbro.
  • Malmös byggkommunaråd Anders Rubin har inte full koll på läget när han säger att ”det inte verkar särskilt rimligt att man lägger tågspår när man vet att industrierna som nyttjar banan har ett kontrakt som går ut om några år”.
    • Visserligen funderar vindkraftsbyggaren EWP på att flytta till en tomt i Norra Hamnen.
    • Visserligen vill kommunen att järnvägstillverkaren Kockums Industrier flyttar till den planerade järnvägsdepån i Glostorp.
    • Men: NordMills nyttjade banan innan tågbron revs, och de vill nyttja banan även i framtiden (i ökad omfattning), och de har inga planer på att flytta. Nordmills räknar med att tågförbindelsen åter fungerar i april 2009 som planerat och kontrakterat.