Etikettarkiv: kockums

Bildspecial: Så ser hemliga Varvsstaden ut

Från en guidad tur i Varvsstaden 2010-09-11

I samband med arkitekturdagarna i helgen fanns det möjlighet att följa med på en guidad tur i Varvsstaden, ett område i Västra Hamnen som idag inte är tillgängligt för allmänheten men som med tiden kommer att öppnas upp, i takt med att Kockums gamla industrilokaler omvandlas till moderna lokaler och bostäder.

  • Första steget mot Varvsstadens nya framtid togs när SVT flyttade in i sina nya (nyrenoverade) lokaler vid Klaffbron.
  • Andra steget mot Varvsstadens nya framtid tas när lokalerna bredvid SVT längs Stora Varvsgatan nu håller på att omvandlas till ett center för medieföretag.

Då ställer vi oss frågan: Hur ser denna otillgängliga del av Västra Hamnen ut idag? Här kommer svaret:

Nya mediecentret

Glasrutorna längst bort i bild gränsar till Stora Varvsgatan. Det gamla innehållet rivs ut och den nyrenoverade byggnaden kommer att byggas ihop med ett nytt hus som ännu inte har byggts.

Äldsta dockan

Det var Malmö stad som byggde den första dockan i Västra Hamnen, för skeppsbyggnad och reparation. Kockums började utnyttja dockan i Västra Hamnen när de kände att det blev för trångt vid Davidhallstorg, där de tidigare höll till. Denna docka kommer att bevaras.

Gissa vad detta är!

Svar: Detta är ett skyddsrum för omkring 100 tjänstemän på Kockums. Denna typ av skyddsrum, där bomberna på grund av skyddsrummets form skulle studsa bort från skyddsrummet, är ovanlig i Skandinavien. Detta är Sveriges enda exemplar av denna typ av skyddsrum.

Parken

Det finns inte speciellt mycket grönt i Varvsstaden, med ett undantag: En park vid Kockums gamla huvudkontor.

En salig blandning

Huset till höger är det äldsta huset i området. Även om det under en tidsperiod var viktigt med fina fabrikslokalsfasader (fabrikslokalernas fasader var dåtidens reklam) så har många av Kockums gamla fabrikslokaler fått känna på att ”funktion går före form”. I denna bild ser vi ett exempel på detta, där den gula sammanbyggnaden av de två husen skulle kunna betecknas som ett arkitektoniskt stilbrott eller två.

Bilden ovan visar områdets äldsta hus från ett annat håll. Här ser man att fasaden har kapats (återigen: funktion går före form). Växten som har fått växa fritt på fasaden gör dock att fasaden nästan kan betraktas som en tavla.

Stora dimensioner

Varvsstaden täcker ett stort område: 19 hektar. Ovan ser vi en väg i området, som efter den röda byggnaden längst bort i bild mynnar ut i Stora Varvsgatan.

En del byggnader har vackra tegelfasader. Huset i bilden ovan (som är huset till vänster i föregående bild) har en tillräckligt liten skala för att eventuellt kunna omvandlas till bostäder med bevarad fasad i framtiden.

Mysteriet med det kapade taket

Den uppmärksamme som färdas längs Stora Varvsgatan kan se detta kapade tak, och undra: Varför blev det så? Hade det inte varit bättre att ha kvar den fina skylten?

Svaret är lite komplicerat, men här kommer det i alla fall:

Kockums lät funktion gå före form. Det var viktigare att byggnaderna fungerade för båtbyggnad än att de såg vackra ut. Varvet expanderade och den stora dockan byggdes. Mellan den stora dockan och byggnaden i ovanstående bild byggdes en stor hall som användes för att bygga fartygets överdel. När överdelen var färdig, så lyftes den på plats på båtens underdel i dockan. För att kunna göra detta lyft, så hade den stora hallen ett tak som i delar kunde skjutas i hallens längdriktning. När det var dags för det stora lyftet så skulle hela taket ur vägen, och det sköts då utanför hallens ände längst bort ifrån den stora dockan. Men där låg det gamla huset i ovanstående bild, och hindrade med sin gamla höjd takdelarna från att skjutas helt bort från hallen. Lösningen blev att kapa det gamla husets tak tillräckligt mycket för att takdelarna från hallen skulle kunna skjutas över det gamla husets tak.

Inne i Varvsstaden finns det ett liknande gammalt tak som inte har fått sin topp kapad.

Dagens verksamhet

Släpet ovan används för att frakta de vindkraftstorn som idag tillverkas i Kockums gamla industrilokaler. Även järnvägsvagnar avsedda för LKAB tillverkas i området, fast i andra hallar.

I bakgrunden skymtas World Trade Center Malmö. Det nya tränger sig på. Industrierna i Varvsstaden har rivningskontrakt som går ut 2013. Då kan omvandlingen av Varvsstaden ta fart på allvar.

Foto: Lars Tufvesson

Kockums fick order, nyanställer

Från City 2010-04-12

För att klara Försvarsmaktens order på två nya ubåtar med förfinad smygteknik och upprustning av två gamla ubåtar så söker Kockums i Västra Hamnen 50 nya medarbetare:

  • Utvecklingsingenjörer
  • Systemsäkerhetsingenjörer
  • Logistikingenjörer
  • Avdelnings- och sektionschefer
  • Konstruktörer
  • Brandingenjör
  • Material- och svetsingenjör
  • Provningsingenjörer
  • Teknikinformatörer
  • Tekniker
  • Offertekonom

Läs mer: Kockums förstärker i Malmö


2010-04-07: Nyöppnad pizzeria på första parkett: Vespa på Sundspromenaden. Foto: Lars Tufvesson. Fin? Ful? Kommentera!

Invigningserbjudanden i Västra Hamnen till och med den 20:e april:

  • Välj mellan tre olika pizzor för 75 kronor styck. Tar du hem pizzan ingår glass.
  • Äter du på plats och notan går på 500 kronor eller mer, så får du 100 kronor i rabatt.

 


2010-04-07: Smörrebrödshaket Elephanten i Dockan har stängt på grund av ägarbyte. Foto: Lars Tufvesson. Fin? Ful? Kommentera!

Kockums flyttar från Västra Hamnen

Från Kvällsposten och Sydsvenskans hemsidor 2009-09-29

Kockums omorganiserar och flyttar alla 248 medarbetare från Västra Hamnen i Malmö till Karlskrona.

  • Den militära marina marknaden i Sverige och utomlands är kärv.
  • Flytten berör även Kockums Stirling och Kockums Laboratorium.
  • Flytten kommer att ske över en femårsperiod.

Läs mer:

Dagens länkar:

Dags för renovering av Gängtappen

Från Citymark nr 5 2009

Struktur Öresund AB är en hyresgästkonsult som har skaffat ett nytt kontor på Citadellsvägen. Företaget ska projektleda renoveringen av Kockums kontor Gängtappen:

  • Wihlborgs köpte nyligen fastigheten.
  • Fastigheten heter Kranen 3.
  • 14 våningar
  • Gängtappen var Sveriges högsta byggnad när den uppfördes under sent 1950-tal.
  • Kockums verksamhet i huset består till övervägande del av ingenjörer och konstruktörer som ritar u-båtar åt försvaret, med FMV som uppdragsgivare.
  • Totalrenovering med varsam hand för att få in mer ljus och skapa en bra arbetsmiljö.
  • Renoveringen startar efter nyår.
  • Målsättningen är att vara klar under första halvåret 2011.

Läs mer i senaste numret av City Mark

Kockumsskylten nedtagen


2008-03-28: Kockumsbokstäverna är borta, men klockan får vara kvar. Klockan är skyddad av Malmö stad.

Från Sydsvenskan 2009-03-28 och Skånskan någon dag tidigare

Den tolv meter långa Kockumsskylten har tagits ner. Aluminiumbokstäverna är 1,3 * 1,8 meter stora och väger 10-15 kilo per styck. I framtiden kommer bokstäverna att pryda väggarna i Pontus Åqvists hem.

Kockums historia i Västra Hamnen

Från Sydsvenskan 2009-01-10

  • 1857 Malmö stad bygger en torrdocka för fartygsreparationer som hyrs ut till Frans Henrik Kockum.
  • 1870 Frans Henrik Kockum köper första tomten i Västra Hamnen.
  • 1910-1914 Hela Kockums verksamhet flyttar till Västra Hamnen.
  • 1974 Kockumskranen monteras upp.
  • 1979 Varvskris
  • 1986 Fartygsproduktionen läggs ner
  • 2005 HDW-koncernen (Tyskland) tar över Kockums kvarvarande fartygsdel.
  • 2009 Kockums Industrier (produktion av järnvägsvagnar) flyttar till Trelleborg.

Lars kommentarer:

  • Sydsvenskan skriver att: ”2009: Kockums flyttar till Trelleborg”. Det är inte sant. Det är Kockums Industrier som flyttar till Trelleborg. Kvar i Västra Hamnen finns fortfarande Kockums som ägs av HDW-koncernen.
  • Sydsvenskan skriver också att ”2025: Vindkraftsföretaget EWP:s kontrakt går ut.” Det är inte sant. Kontraktet går ut 2013, i alla fall om man kan lita på en annan text på samma uppslag i Sydsvenskan. Texten för 2025 borde har varit något i stil med ”2025: Varvsstaden färdigbyggd.”

50 tjänstemän på Kockums varslade

Från Sydsvenskan 2009-01-28

När Kockums säger upp 250 anställda så drabbas 50 tjänstemän som jobbar på Kockums huvudkontor ”gängtappen” här i Västra Hamnen.

Läs mer: Kockums varslar – 50 tjänstemän i Malmö berörs


2009-01-28: Även havspromenaden i Daniaparken är uppgrävd för någon typ av ledningsarbete. (Det kan ha med Aq-Va-Kul att göra, för om jag inte minns fel så var det härifrån som havsvatten pumpades till 25-metersbassängen som nu är riven.)

Ny detaljplan på gång: Jungmannen. Synpunkter till kommunen senast 2009-02-27

Kockums historia i Västra Hamnen

Från Sydsvenskan 2009-01-10

  • 1857 Malmö stad bygger en torrdocka för fartygsreparationer som hyrs ut till Frans Henrik Kockum.
  • 1870 Frans Henrik Kockum köper första tomten i Västra Hamnen.
  • 1910-1914 Hela Kockums verksamhet flyttar till Västra Hamnen.
  • 1974 Kockumskranen monteras upp.
  • 1979 Varvskris
  • 1986 Fartygsproduktionen läggs ner
  • 2005 HDW-koncernen (Tyskland) tar över Kockums kvarvarande fartygsdel.
  • 2009 Kockums Industrier (produktion av järnvägsvagnar) flyttar till Trelleborg.

Lars kommentarer:

  • Sydsvenskan skriver att: ”2009: Kockums flyttar till Trelleborg”. Det är inte sant. Det är Kockums Industrier som flyttar till Trelleborg. Kvar i Västra Hamnen finns fortfarande Kockums som ägs av HDW-koncernen.
  • Sydsvenskan skriver också att ”2025: Vindkraftsföretaget EWP:s kontrakt går ut.” Det är inte sant. Kontraktet går ut 2013, i alla fall om man kan lita på en annan text på samma uppslag i Sydsvenskan. Texten för 2025 borde har varit något i stil med ”2025: Varvsstaden färdigbyggd.”

20 minuter om Kockums historia 1940-

Från Sydsvenskan cirka 2008-09-26

I samband med Nordisk Panorama ordnas nattliga visningar av historiska filmer på tre ställen i Malmö. I Västra Hamnen visas en runt 20 minuter lång film om Kockums historia från 1940-talet och framåt.

  • Filmen börjar visas när solen går ner.
  • Filmen visas om och om igen tills solen går upp.
  • Filmen visas till den 5:e oktober.


2008-09-27: Ett av Dockplatsens nytillskott är en ljusrektangel.
Foto: Lars Tufvesson. Fin? Ful? Kommentera!