Bildspecial: En närmare titt på ångisbrytaren Bore

I helgen var det möjligt att stiga ombord på världens äldsta fungerande ångisbrytare: Isbrytaren S/S Bore, som levererades från Kockums här i Västra Hamnen år 1894. För den som missade möjligheten kommer här några bilder.

bore-unionsflagga
2013-08-18: Bore har en unionsflagga där bak, eftersom Bore byggdes under Svensk-Norska unionen som varade mellan 1814 och 1905. På däck fick besökarna en snabbversion av Bores historia. Foto: Lars Tufvesson.

 

bore-kockums-skylt
2013-08-18: På däck hittar man en mässingssköld som berättar att båten byggdes på Kockums år 1894.

 

bore-kockums-skylt-inne
2013-08-18: I en av passagerarsalongerna så hittar man samma typ av mässingssköld från Kockums. Foto: Lars Tufvesson.

 

bore-fralsarkrans
2013-08-13: Livräddningsbojen informerar oss om var fartyget hör hemma. Foto: Lars Tufvesson.

 

bore-salong
2013-08-18: En av de två salongerna för passagerare (damerna för sig, herrarna för sig), som användes stränga vintrar när de vanliga passagerarbåtarna inte kunde ta sig fram mellan Malmö och Köpenhamn. Foto: Lars Tufvesson.

  • En svår vinter tog överfarten 11 timmar. En anledning till den långa överfartstiden var Bores sätt att bryta is:
    • Pumpa vatten till bakre tanken, så att fören höjs.
    • Kör med fart upp på isen.
    • Pumpa vattnet från bakre till främre tanken, så att tyngden i fören knäcker isen.
    • Backa och gör om samma sak igen.
  • Fartygets inre har på senare år renoverats från grunden utifrån originalritningar från Kockums.

 

bore-maskinrummet
2013-08-19: En titt ner i det allra heligaste: Maskinrummet med ångmaskinen. Foto: Lars Tufvesson.

 

Då frågar vi oss alla: Var det Kockums som byggde ångmaskinen i Bore? Här kommer svaret:

motala-verkstad
2013-08-19: Ångmaskinen byggdes av Motala Verkstad och levererades år 1894.

 

bore-fartreglage
2013-08-18: Vid vackert väder kan kaptenen stå utomhus och kommunicera med undre däck via ett rör. Foto: Lars Tufvesson.

Kommentera