Det var en vanlig lördag, med fint väder här i Västra Hamnen. Fast det var en del saker som pekade på att denna lördag inte skulle bli som alla andra lördagar:
En polishelikopter surrade i skyn.
Cykelstigen precis väster om Kockum Fritid var avspärrad.
2012-10-27: Polisen hade spärrat av gång- och cykelvägen mellan Kockum Fritid och kanalen. Foto: Lars Tufvesson.
Busshållplatserna vid Kockum Fritid och ICA Maxi var tillfälligt stängda. Skånetrafiken hade satt upp en lapp om avstängningen, som inte gav speciellt många ledtrådar till vad avstängningen berodde på:
“Med anledning av säkerhetsavstängning på Västra Varvsgatan vid hållplats Kockums Fritid får både linje 2 och linje 3 tillfälligt ändrad körväg lördagen 27 oktober kl. 08.00-17.00.”
Polisen spärrade av Västra Varvsgatan.
Vad skulle man då som enskild medborgare dra för slutsats utifrån observationerna ovan?
Första gissningen gick ut på att de kanske skulle utföra någon typ av sprängningsarbeten. Men det brukar de ju inte göra i dessa trakter.
Sydsvenskan leder in oss på rätt spår:
Risk för oroligheter i Malmö.
Rasister och anti-rasister.
Kan det vara så att oroligheterna riskerar att inträffa utanför Kockum Fritid?
En cykeltur i en vid ring runt Kockum Fritid bekräftade misstanken:
2012-10-27: Polishästar i full beredskap norr om Kockum Fritids parkeringsplats. Foto: Lars Tufvesson.
2012-10-27: Danmarks Radio hade två bilar på plats. TV2 News (också från Danmark) nöjde sig med en bil. Vid Bo01-områdets södra infart stod SVTs bil parkerad, även den med satellitantenn på taket. Foto: Lars Tufvesson.
2012-10-27: Västra Varvsgatan var avspärrad med kravallstängsel. Bilar omdirigerades (och stoppades för kontroll om de såg ut att ha med oroligheterna att göra) i korsningar några kvarter bort, där polisbilar även spärrade infartsvägarna. Foto: Lars Tufvesson.
2012-10-27: De potentiella oroligheternas centrum: Kockum Fritids ingång. Foto: Lars Tufvesson.
Dagens citat (som inte har med oroligheterna ovan att göra) kommer från fastighetsanalytikern Henrik Jönsson på Newsec:
“Det som kan bromsa upp Västra Hamnens fortsatta utveckling och attraktivitet är problemet med kommunikationerna ut, då anknytningspunkterna är få. En lösning på problemet är att det exempelvis byggs ytterligare en bro. Under detta och nästa år är Västra Hamnen den delmarknad där det färdigställs mest kontorsyta.”
2012-10-12: Varvsparken syns i bildens nedankant. Foto: Lars Tufvesson.
Stadsdelsparken i Västra Hamnen heter Varvsparken.
Etapp ett och två är klara. Det kan dröja ett tag med etapp tre och fyra, eftersom det är besparingstider. Ursprungligen var det tänkt att etapp tre och fyra skulle färdigställas under 2013.
Etapp tre handlar om två stycken tematrädgårdar i västra delen av parken:
Ett lummigt rum
En blomsterträdgård
Etapp fyra är en långsmal vattenanläggning i södra delen av parken.
Det är den fjärde etappen som är intressantast, eftersom här vill kommunen berätta om Västra Hamnens varvshistoria. Följande framkom under Varvshistoriska föreningen i Malmö:s höstmöte:
Längs med vägen i söder anläggs en 90 cm hög “mur”, där vatten rinner ner från murens topp längs murens norra sida.
Vattnet rinner ner i en långsmal plaskdamm.
Under “vattenfallet” vill kommunen rista in namnen på de över 600 båtar som Kockums har byggt, tillsammans med några bilder på båtar.
Norr om plaskdammen blir det möjligt att sitta på trappsteg. Här ska det också finnas plats för drottning Victorias blomstergata.
Blomstergatan kan inte återuppstå på det ställe där den fanns under bomässan Bo01, eftersom en del av denna plats nu har tagits i anspråk av Västra Hamnens skola.
En av murens kortändor kommer att ha en utställning som visar hur Västra Hamnen har vuxit sig större och större med åren genom havsutfyllnad.
Den andra kortändan är tänkt att visa upp ett par båtmodeller i något robust material. för några båtar som har byggts på Kockums varv.
HSB Malmö har för avsikt att sälja Turning Torso, och har lagt ut uppdraget på den internationella fastighetsrådgivarfirman CBRE.
Förmodligen kommer en 1,9 meter hög kopia av Turning Torso i Lego att hinna säljas först. En auktion ska nämligen hållas i Stockholm, och det går bra att lägga ett bud via nätet, se länk nedan.
25 000 Legobitar
250 arbetstimmar
30 kilo tung
Skala 1:100
Bygget planerades i ett speciellt 3D-program
Byggd av Lego-entusiasten Gabriel Bremler, som är en “purist” när det gäller Lego:
Inget limmande
Helst bara standardbitar
Inga enkla genvägar
“Att bygga Turning Torso i LEGO var en utmaning på flera sätt. Att med hjälp av rätblocksformade bitar skapa femhörniga våningsplan med tre konvexa sidor var klurigt, men det krävdes ännu mer kreativt tänkande för att åstadkomma en smal 190 cm hög spiralformad fasadform som dessutom är hållbar.”
Gabriel har även byggt en modell av kontorshuset som håller på och byggs åt Diligentia precis öster om ICA Maxi här i Västra Hamnen. Se bilder: Kvarter i Masthusen
Den 20:e oktober byggs Lego-Turning Torso ihop av större sektioner på Tekniska Museet i Stockholm.
Auktionen pågår mellan 20:e oktober och 17:e november.
Utgångspriset är 25 000 kronor.
Lego-Turning Torso står kvar på Tekniska Museet i Stockholm tills budgivningen är över.
Den som lägger det vinnande budet får förutom Lego-Turning Torso även transport inom Sverige, uppmontering av modellen samt belysning i modellen.
Förra torsdagen godkände stadsbyggnadsnämnden detaljplanen som ska göra det möjligt att bygga följande saker väster om Stapelbäddsparken, intill Stapelbäddsgatan:
1500 kvadratmeter bostäder
En idrottshall
En skola
En fotbollsplan
Stadsbyggnadsnämndens ordförande Carina Svensson:
“Från att varit ett område tänkt för en samhällsetablerad målgrupp kan vi nu konstatera att ungdomar, barnfamiljer och unga vuxna söker sig hit. Deras behov måste tillgodoses och ger samtidigt oss i nämnden en spännande utmaning.”
Lars kommentarer:
Vilka fina men ovanliga ord våra politiker rör sig med. Google hittar cirka 50 träffar om man söker på “samhällsetablerad”, och Google undrar om man inte vill använda ordkombinationen “samhälls” + “etablerad” för sökning i stället.
När man läser citatet ovan så börjar man undra varför våra politiker har åsikten att ungdomar och barnfamiljer står utanför det etablerade samhället.
Att ungdomar i form av studenter och barnfamiljer gärna bosätter sig i Västra Hamnen stod klart redan år 2003.
Denna webbsida skrev till exempel 21/8 2003: “85% av bostäderna är sålda” + “det finns nu flera barnfamiljer och unga par i området”.
Varför är det först nu, mer än nio år senare, som stadsbyggnadsnämndens ordförande konstaterar att unga och barnfamiljer gillar att flytta till Västra Hamnen?
I pressmeddelandet skriver Malmö stad att “Området som nu är aktuellt för utbyggnad är platsen där Malmömässan en gång stod, intill Stapelbäddsgatan”. Detta påstående är inte sant:
Malmömässans byggnad stod aldrig intill det som nu kallas Stapelbäddsgatan, vilket till exempel framgår om man tittar på flygfotot på sidan 2 i planbeskrivningen för DP 5228 .
Det område som är aktuellt har till stora delar använts som parkeringsplats för Malmömässans besökare.
Vi kan ju också notera att pressmeddelandets avsändare väljer (för att själv framstå i så bra dager som möjligt) att hålla tyst om att fotbollsplanen inte blir en fullstor fotbollsplan, utan en fotbollsplan endast avsedd för sjumannalag.
De två medeltidskoggarna började byggas 1998, och tanken var att kostnaden skulle landa på 10 miljoner kronor. Förhoppningen var att Koggmuseet vid Skeppsbron skulle locka till sig tiotusentals tyskar.
2007-10-27: Stora koggen vid Scaniaplatsen. Foto: Lars Tufvesson.
2007-10-06: Lilla koggen på besök vid Scaniaplatsen. Foto: Lars Tufvesson.
Byggkostnaden för Koggarna och Koggmuseet vid Skeppsbron blev 70 miljoner kronor, och totalkostnaden inklusive drift är nu uppe i över 100 miljoner kronor.
Den lilla koggen heter Enighet av Elbogen och används för skolseglingar.
Den stora koggen heter Twekamp af Elbogen och ligger mest vid kaj, eftersom det krävs stor besättning och små vågor.
Kulturnämndens arbetsutskott vill nu att den stora koggen inte längre ska seglas, utan i stället läggas i en “järnhållare” vid kaj vid “museet”, och göra den till en besöksattraktion. Kulturnämnden ska besluta om den stora koggens framtid i december.
Lars kommentar: Den som läser Sydsvenskans artikel i ämnet (följ länken nedan) kan lätt förledas att tro att artikelförfattaren med “museet” menar Koggmuseet vid Skeppsbron (som är det enda museum som nämns mera specifikt i artikeln). Troligtvis syftar artikelförfattaren med “museet” på Malmö Museer vid Malmöhusvägen, trots att denna grupp av museer inte nämns i artikeln.
Eons Brf Hållbarheten kommer att ha Sveriges mest avancerade system för att mäta och styra bostadens energianvändning.
De åtta lägenheterna skulle vara inflyttningsklara i somras, men än är det inte riktigt klart.
Inkom 2012-10-21: “Pannhuset” i Eons Brf Hållbarheten. Vindsnurran har kommit på plats. Fotograf: Bertil Asklund.
Tanken är att erfarenheterna från Brf Hållbarheten i Västra Hamnen ska föras över till Hyllie, och i Hyllie handlar det om optimering på lokal områdesnivå i stället för i en fastighet.
Kommentarer